国家统计局的报告显示 ，2018年尾 ，我国铁路营业里程抵达13.1万公里 ，比1949年尾增添5倍 ，其中高速铁路抵达2.9万公里 ，占天下高铁总量60%以上。中国修建了天下上最大的高速铁路网 ，其影响远远凌驾铁路行业自己 ，也带来了都会生长模式的改变、旅游业的增添以及对区域经济增添的增进。在高铁事业生长历程中 ，怎样将连通性改善带来的普遍经济社会效益与财务可行性举行平衡。本课题从铁路运输营利模式切入 ，研究高铁建设和运营的经济性问题。将铁路作为运输系统的因素之一、将高铁作为铁路网系统的因素之一 ，团结铁路系统的公司组织架构 ，深入剖析高铁能否作为简单公司的营利模式 ，并在剖析其营利模式基础上 ，深化投资和财务剖析 ，提出盈利模子 ，周全剖析高铁投资回报问题。
