国家统计局的报告显示，2018年尾，我国铁路营业里程抵达13.1万公里，比1949年尾增添5倍，其中高速铁路抵达2.9万公里，占天下高铁总量60%以上。中国修建了天下上最大的高速铁路网，其影响远远凌驾铁路行业自己，也带来了都会生长模式的改变、旅游业的增添以及对区域经济增添的增进。在高铁事业生长历程中，怎样将连通性改善带来的普遍经济社会效益与财务可行性举行平衡。本课题从铁路运输营利模式切入，研究高铁建设和运营的经济性问题。将铁路作为运输系统的因素之一、将高铁作为铁路网系统的因素之一，团结铁路系统的公司组织架构，深入剖析高铁能否作为简单公司的营利模式，并在剖析其营利模式基础上，深化投资和财务剖析，提出盈利模子，周全剖析高铁投资回报问题。
