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古板的劳动力供应理论以为，劳动者人为降低，会导致事情时间变短。但21位纽约出租车司机的事情纪录却显示，人为和司机事情时间通常成反比，即事情少的时间，出租车司机反而事情的时间更长。

在劳动供应中保存一个基准点（Reference Point）的看法。这个基准点包括了收入（好比200美元）和事情时间（好比10小时）两个目的。这些目的是由劳动者已往的履历形成的理性预期。若是达不到这些目的，劳动者就会爆发很强的负效用，进而促使他们完成目的。

纽约出租司机的事情纪录显示，若是有一天事情许多（人为暂时增高），司机很快能够自己的收入目的（即挣到200美元），那么事情时间的目的就成为要害因素。劳动者会选择在完成10小时势情后就不再事情。反之，若是当天事情比以往更少（人为暂时性降低），完成10小时势情后仍然没有抵达目的的200美元，那么他们会选择继续事情，直至抵达目的收入。此时，收入就成为了影响决议的要害因素。