2018年12月20日上午，伟易博CDC先生向导伟易博MBA、研究生和本科生同砚来到了前途汽车母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（后文简称“华冠”） 。同砚们先旅行了设计展厅，再举行了K50电动跑车的试乘，最后聆听了董秘王立新和产品妄想部部长孟凡雷的详细先容 。
与其他新造车势力差别，前途汽车并不是一家从零最先的企业，而是由2003年建设、2015年挂牌新三板的汽车设计公司华冠建设并100%控股 。与其他的新兴造车势力动辄百亿的研发用度相比，前途汽车仅破费了30亿的研发用度，且亏损也较小 。
这主要是由于，前途的母公司华冠是一家为主机厂提供汽车设计和整车开发解决计划的公司，他们有完整的造车手艺储备，在研发方面可以节约大笔资金，并且走的是一条以古板造车工艺为基础的，扎扎实实的蹊径 。
前途汽车拥有凌驾1500项专利，700项发明，现在在销售的K50跑车有几项原创的手艺：好比铝合金车架，碳纤维车身镌汰40%的重量，是宝马之后第二家拥有工业级轻量化手艺的公司；接纳电池pack的形式，实现差别车型的电池标准箱组合，从而降低实验的本钱，节约时间等 。
同时，前途汽车还研发了BMS电池治理�？楹蚔CU整车控制治理系统 。而这台车的焦点供应商可以说汇聚了海内外的顶尖零件质料提供商，LED大灯选择了海拉、轮胎来自倍耐力，刹车系统选择了布雷博，跑车底盘则来自调校见长的米拉，悬架系统是索尼克提供的，车身铝合金则是和现在中国最好的中国忠旺相助 。
前途汽车的第二款量产车型将是K20，这款产品的看法车此前已经在2018北京车展上展出 。该车基于上述小型乘用车平台打造，定位于一款小型纯电动双门跑车 。未来，K20的量产版仍将延续K50所承继的轻量化理念，接纳铝合金车架，但其车身笼罩件将接纳更廉价的其它形式复合质料打造 。
董秘王立新以为第一电动车的生长是需要依赖时间积淀的，不是短时间可以拼集出来的产品，这是高重大性的产品所必需的 。第二是市场中的比照，我们与同类车场相比，亏损较少，职员也较少，我们自建厂房具有一定的产品优势，就像是早年华为的谋划模式，稳扎稳打 。第三汽痴是一个消耗品，最终依赖于无数的消耗者的口碑，以是我们要做出设计感和差别化 。
孟司理体现，电动车的电机相比燃油机有许多优势，好比加速性能较量好，电机控制扭矩马上抵达峰值，响应很是迅速；电动跑车更清静，没有发念头的振动和噪声；这些都很是适合高性能的车型 。前途汽车的电动跑车主要面向的群体是对速率和性能有追求的客户，同时这款电动跑车的性价比能够知足这些客户的需求 。
经由本次参访，各人都对前途汽车和新能源汽车市场有了更深入的熟悉 。
图文 | 徐琼依 杜巍
参访日期 | 12月20日
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